A : สาเหตุ ลานรับตู้บางลานมีจำนวนตู้น้อย บางลาน ก็มีปริมาณงานมาก สถานที่ เครื่องมือไม่เหมาะสมกับปริมาณงาน

การแก้ไข
ประการแรกการจองเรือควรเลือกลานรับตู้ที่มีประสิทธิภาพในการบริการเรื่องตู้คอนเทนเนอร์ด้วย ประการที่สอง เผื่อเวลาในการทำงานมากขึ้น แต่วิธีนี้มีความเสี่ยงเรื่องต้นทุนค่าใช้จ่ายที่อาจเพิ่มขึ้น

A : สาเหตุ การบริการการดูแลจัดการตู้ของ Survey และปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ทีจำกัดของลานรับตู้

การแก้ไข ประการแรกประสบการณ์การรับตู้ของบริษัทขนส่ง หรือประสบการณ์ของผู้บรรจุสินค้าจะบอกลานรับตู้ที่มีปัญหา การเลือกใช้ควรหลีกเลี่ยงลานรับตู้ดังกล่าว ประการที่สอง ควรเน้นย้ำความต้องการคุณภาพตู้ที่ดีต่อเอเยนต์หรือ Freight Forwarder เช่นเกรด A, B, C ในขณะจองเรือและให้แจ้งความต้องการเราไปที่ลานรับตู้ด้วย ประการที่สาม พนักงานขับรถบรรทุกช่วยเหลือในการดูสภาพตู้คอนเทนเนอร์ที่ลานรับตู้จ่ายให้

A : สาเหตุ การกำหนดบุคคลผู้มีหน้าที่รับผิดชอบชัดเจน และมีความรู้เข้าใจ วิธีการที่ถูกต้องในการซีลตู้

การแก้ไข
ประการแรก โรงงานรับผิดชอบการใส่ซีลตู้ กำหนดให้ระดับหัวหน้าหรือผู้ช่วยเป็นผู้มีหน้าที่รับผิดชอบซีลตู้หลังจากนำสินค้าบรรจุเข้าตู้เรียบร้อยแล้ว
ประการที่สอง อธิบายความสำคัญของซีล ข้อกำหนดในการขนย้ายสินค้าและทางศุลกากรที่เป็นประโยชน์ต่อสินค้าของโรงงาน
ประการที่สาม กำหนดคนขับรถบรรทุกเป็นผู้ใส่ซีล
ประการที่สี่ การใส่ซีลตู้มากกว่า 1 ตู้คอนเทนเนอร์ ให้ดูเอกสารประกอบการใส่ซีลตู้

A : สาเหตุ การวางแผนการบรรจุสินค้าส่งออก ระยะเวลาการบรรจุและการวางแผนระยะเวลาการขนส่งตู้สินค้าไปท่าเรือ

การแก้ไข
ประการแรก การวางแผนการผลิตสอดคล้องกับวัน เวลา Closing Time
ประการที่สอง การขอขยายเวลา Closing Time กับสายเรือขณะที่ประเมินไม่สามารถส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์ได้ทันเวลา
ประการที่สาม การเพิ่มแรงงาน เพิ่มเครื่องมือเพื่อย่นระยะเวลาบรรจุสินค้า
ประการที่สี่ คนขับรถบรรทุกมีประสบการณ์สูง การขับและการเลือกเส้นทาง

A : สาเหตุ ต้นทุนการดำเนินงานและสภาพสินค้าต่อการบรรจุสินค้าที่แตกต่างกัน

การแก้ไข
ประการแรก การบรรจุสินค้าที่โรงงานต้นทุนรวมน้อยกว่า การบรรจุสินค้าที่ท่าเรือ
ประการที่สอง สินค้าลดความเสียหาย เนื่องจากการบรรจุสินค้าโรงงานมีการขนส่งครั้งเดียวและแรงงานการควบคุมได้ดีกว่า

A : สาเหตุ การบรรจุสินค้าไม่ครบถ้วน หรือสินค้าหายระหว่างทางการขนส่งท่าเรือมาโรงงาน

การแก้ไข
ประการแรก การบรรจุสินค้าไม่ครบถ้วน ณ ต้นทางที่ต่างประเทศ หากซีลต้นทางตามB/L ยังคล้องอยู่กรณีศุลกากรยกเว้นการตรวจ
ประการสอง กรณีที่สองการบรรจุสินค้าไม่ครบถ้วน ณ ต้นทางที่ต่างประเทศ สินค้าถูกตรวจโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากร
และมีการใส่ซีลตู้คอนเทนเนอร์จากจุดตรวจมาส่งที่โรงงานและมีการแจ้งเบอร์ซีลในใบส่งสินค้า

A : สาเหตุ สินค้าอยู่ภายในตู้คอนเทนเนอร์ เกินระยะเวลาที่สายเรือกำหนดระยะเวลาการใช้ตู้

การแก้ไข
ประการแรก การรับเอกสารจากต่างประเทศและดำเนินพิธีการศุลกากรโดยทันที
ประการที่สอง การรับทราบระยะเวลากี่วันหลังเรือเข้าที่ไม่คิดค่าใช้จ่าย และบริหารจัดการการนำเข้าภายในเวลาดังกล่าว